РЖД с 2025 года перестанет покупать плацкартные вагоны
О приостановке выкупа участков говорится в приложении к проекту долгосрочного плана развития ОАО «РЖД» до 2025 года. Федеральная пассажирская компания (ФПК, стопроцентная дочерняя компания ОАО «РЖД»). В то же время в 2016 году на них пришлось 66% междугородних перевозок.
Новые одноместные пассажирские вагоны заменят вагоны-салоны. Они могут появиться на флоте ФПК уже в следующем году. По словам представителей Трансмашхолдинга, к середине следующего года транспортные средства пройдут все необходимые испытания и будут сертифицированы для эксплуатации на сети железных дорог общего пользования. Данная компания разрабатывает одно- и двухэтажные вагоны в соответствии с техническими условиями FPK, которые заменят вагоны-салоны. Другой российский производитель пассажирских поездов, «Уральский локомотив» (который строит высокоскоростные поезда «Расточка» для РЖД), по словам его представителей, не разрабатывал никаких новых грузовых или купейных вагонов.
По словам представителей Трансмашхолдинга, вагоны нового поколения будут выполнены в виде двухвагонных сцепов с напорными переходами, а пара будет обслуживаться трубопроводом. Вместо комнаты проводника в одном из вагонов пары будет служебная зона с торговыми автоматами или зона для перевозки багажа, рассказывает он. В одном из туалетов также есть душевая кабинка.
Существующие вагоны, которым уже более 12,5 лет, будут модернизированы с новым оборудованием и интерьером. Среди инноваций — «персонализация личного пространства пассажиров», «зоны обслуживания с торговыми автоматами», USB-розетки, сенсорные панели и светодиодное освещение, говорится в документе.
И купе нового типа
2020. Российские железные дороги хотят начать закупку новых двухэтажных вагонов. Существуют три категории услуг: четырехместные квартиры (посылочные тарифы), одноместные квартиры (квартирные тарифы) и комфортабельные одно-двухместные квартиры с индивидуальными туалетами (тарифы SV).
Используемые в настоящее время двухэтажные вагоны (построены Трансмашхолдингом, работают на сети российских железных дорог с 2013 года) имеют четыре и два спальных места (СВ). Российские железные дороги обещают «принципиально новый уровень комфорта пассажиров» в новых вагонах.
Помимо современного дизайна интерьера, Wagon 2020 будет иметь в два раза больше перегородок в салоне, кузов на пневматической подвеске и специальные звукопоглощающие материалы для улучшения вибрации и звукоизоляции в салоне, сообщает Monopoly.
В России появятся невозвратные билеты на поезда дальнего следования
Ширина спальной полки увеличивается на 10 см в четырехместном купе и на 20 см в других категориях обслуживания. В каждой квартире установлена индивидуальная система контроля температуры. Входные двери автомобилей, двери из подъезда в гостиную и прихожую, а также коридоры стали шире. Имеются камеры хранения негабаритного багажа (на входе) и зона самообслуживания пассажиров с торговыми автоматами. Есть еще туалеты.
В автомобилях с одной и одной или двумя кроватями для дополнительного комфорта прихожая оформлена как вестибюль со столом коллекционера. Общее обслуживание пассажиров в 1-2 квартирах основано на гостиничных принципах («вагон-отель»).
По оценкам РЖД, переход от используемых в настоящее время двухэтажных вагонов к вагонам нового поколения позволит снизить себестоимость пассажирских перевозок на 9-10% (абсолютные цифры не приводятся). В 2017 году расходы ОАО «РЖД» на пассажирские перевозки составили 18,7 млрд рублей (общие расходы 1,56 трлн рублей), доходы — 21,8 млрд рублей.
По данным РЖД, в среднем ожидается ежегодная покупка 600 новых легковых автомобилей (тип транспортного средства не указан). Общая производственная мощность Трансмашхолдинга составляет 1 200 автомобилей в год.
Нынешнее поколение одноэтажных вагонов, используемых ФПК, будет стоить примерно 45-50 млн рублей, а двухэтажных — 70-80 млн рублей, сообщает Михаил Бурмистров, генеральный директор аналитической организации «Infoline». Он считает, что новое поколение автомобилей будет на 15-20% дороже
Возить быстрее
до 2025 года. ОАО «РЖД» ожидает увеличения пассажиропотока на 27% до 1,4 млрд человек по сравнению с 2017 годом. По данным РЖД, количество поездов, строительство дополнительных магистральных линий, развитие транспортных узлов в Москве, увеличение глубины продаж, развитие программы лояльности «РЖД Бонус» и др. Одним из приоритетов является развитие скоростных транспортных услуг. Например, для популярного маршрута Москва — Санкт-Петербург (и части участка Москва — Нижний Новгород) планируется закупить 11 дополнительных поездов «Сапсан» (они начнут курсировать в 2021 году), 27 прицепов туристического класса (в 2022 году) (в 2022 году). ), по данным РЖД. Также планируется закупить 90 вагонов для поездов «Ласточка» в период с 2017 по 2019 год и организовать железнодорожное сообщение между крупными городами с функцией «ежедневного экспресса».
Конкуренция между железнодорожным и воздушным транспортом усиливается, и российские железные дороги не смогут игнорировать это, прокомментировал Бермистров. По его словам, срок службы двухэтажных пассажирских вагонов, используемых сегодня, составляет 40 лет, и то же самое относится, по крайней мере, к новому поколению пассажирских вагонов. Поэтому для ОАО «РЖД» очень важно не допустить ошибок при выборе технических характеристик и функций новых вагонов. Это необходимо для обеспечения конкурентоспособности и привлекательности на протяжении всего срока эксплуатации», — подчеркивает Бермистров. В то же время РЖД рискует, планируя закупать новые вагоны, цены на билеты в которых регулируются государством, предупреждает эксперт. Лучший вариант — модернизировать имеющиеся автомобили и отложить покупку пакетов, чтобы понять долгосрочные перспективы ценообразования и возможность повышения привлекательности поездок на автомобилях.
